Aunque no lo parezca, no todos Pandas/Marbellas son iguales así que si estáis buscando uno para vuestra próxima aventura os vamos a contar cual es la mejor opción desde nuestro punto de vista:
El Ranking:
1º: Seat Panda 40
Carrocería: Panda original
Chasis: Panda original
Motor: 903cc con carburador y 40cv.
Descripción: Es el Panda original por lo tanto comparte la carrocería y el chasis con el Fiat Panda MK1 así que podemos encontrar muchos extras, también para las suspensiones si las queremos mejorar. El motor es duro y de fácil mantenimiento, lo único que suele dar algo de problemas son la bomba mecánica de gasolina y los platinos del delco.
2º: Seat Marbella con motor 09NCA (hasta 04/1989)
Carrocería: Marbella
Chasis: Panda original
Motor: 903cc con carburador y 40cv.
Descripción: Aunque se han cambiado unas pocas cosas en la carrocería (se ha mejorado un poquito la aerodinámica), el chasis sigue siendo idéntico al Panda así que nos siguen valiendo todas la piezas de las suspensiones etc… El motor es el mismo.
3º: Seat Panda 45
Carrocería: Panda original
Chasis: Panda original
Motor: 903cc de alta compresión con carburador y 44cv.
Descripción: es el modelo más difícil de encontrar y es la versión mas «original»… comparte la carrocería y el chasis con el Fiat Panda MK1. El motor en principio es el mejor de todos ya que es el más potente, pero al ser de alta compresión tiene la desventaja de que necesita gasolina super y esto se nota en el bolsillo. También puede pasar que no siempre encontremos gasolina 98 en Marruecos. A parte que a nosotros personalmente nos daría mucha pena destrozar el Panda 45 en el desierto.
4º: Seat Marbella con motor 09NCA (desde 04/1989)
Carrocería: Marbella
Chasis: Marbella mk2
Motor: 903cc con carburador y 40cv.
Descripción: Por desgracia se hicieron unos pocos cambios en el chasis, el principal es el cambio de las copelas de la suspensión delantera por lo cual ya no nos valen los amortiguadores delanteros del Seat/Fiat Panda y de recambio solo encontramos los originales de aceite para este modelo y si queremos algo mejor, nos tenemos que ir a amortiguadores de fabricación especial que son muy caros en comparación. El motor sigue siendo igual que el del Panda 40 y se puede encontrar con cajas de 4 o 5 velocidades.
5º: Seat Marbella con motor 08NCB
Carrocería: Marbella
Chasis: Marbella mk2
Motor: 899cc con inyección monopunto y 39cv.
Descripción: Es el último modelo del Marbella con chasis algo cambiado (compatible con motores del Polo de la época) y con la misma desventaja de las copelas flotantes. El motor es bastante redondo y lleva caja de cambio de 5v de origen VW que es mejor que las cajas Seat de los modelos anteriores, sobre todo por el tipo de palieres que lleva.
6º: Seat Panda 35
Carrocería: Panda original
Chasis: Panda original
Motor: 842cc con carburador y 34cv.
Descripción: La carrocería el el chasis son los originales por al tanto tenemos las mismas ventajas. El punto flojo es el motor menos potente y la verdad que ya en la versión de 40cv fuerza no nos sobra para nada y hay que tener en cuenta que vamos a cargar bastante el coche.
7º: Seat Marbella Junior con motor 08NCA
Carrocería: Marbella
Chasis: Panda original
Motor: 842cc con carburador y 34cv.
Descripción: La versión del Marbella denominada «Junior» que es prácticamente lo mismo que el Panda 35 pero con la carrocería nueva.
8º: Seat Marbella con motor 09NCB
Carrocería: Marbella
Chasis: Marbella mk2
Motor: 903cc con carburador electrónico y 39cv.
Descripción: Fue vendido mas o menos entre los años 93 y 96 y es la peor versión de todas. Por un lado tenemos el chasis con las copelas flotantes y por otro lado un motor con un carburador electrónico (del cual casi no se encuentra repuestos) que en ocasiones puede traer bastantes problemas. También hemos oído de muchos que no pasaban la ITV por los gases y sin poder arreglarlo (la única forma de pasar la ITV es sacar un certificado de gases de Seat)