Hoy os vamos a explicar como hemos fabricado nuestro «decantador de aceite» y para que sirve.
Nuestro motor tiene en la tapa de balancines (al lado del tapón de aceite) un desvaporizador de aceite que esta conectado por un tubo con la caja de filtro de aire. Su función es evacuar por este tubo los gases y vapores del aceite que se crean en cárter al igual que la presión. De esta forma estos gases que son altamente contaminantes, en vez de ir directamente a la atmósfera, son quemados previamente con la combustión del coche.
Muchos comentan que al estar este tubo conectado directamente con la caja de filtros se les mancha el filtro de aire, la caja y en algunos casos también el carburador de aceite. Esto pasa por que con el vapor y la presión también se sube algo de aceite por las paredes y el problema va aumentando con el desgaste del motor.
Como dice el mismo nombre, el decantador tiene la función de que se decante el aceite dentro de el y no pase hasta la caja de filtro. En el mercado existen muchas variaciones, los baratos son muy básicos y suelen ser poco eficientes, y los mas sofisticados nos parecían demasiado caros, pues bien, manos a la obra:
- Los materiales que usamos fueron:
- Lana de acero (del estropajo de la cocina)
- Boquilla de latón 14″ (11 €)
- Tapón de 3/8″ (6 € pero se puede usar el original)
- Tuerca reductora de 1/2″ a 1/4″ (6€)
- Tubo de metal (aprovechamos el que ya tenía coche)
- Masilla reconstructora de metales (ya lo teníamos y para las dos boquillas se usa muy poco, el Nural 43 sale a unos 12 €: https://amzn.to/2JYn1AY y nos ha valido también para otras cosas como por ejemplo tapar un agujero en el silenciador para pasar la ITV)
- Cantimplora de aluminio de medio litro (regalo de merchandising)
- El diseño de ingeniería de nuestro decantador:
- Preparamos la boquilla de salida con su filtro de lana de acero:
- Tras atornillar la rosca reductora para que no se salga la lana, lijamos las esquinas de la tuerca para que entre en el agujero que haremos en la cantimplora:
- Hacemos los agujeros en la cantimplora:
- Pegamos las boquillas, para manipular la masilla usamos guantes de látex y debemos de trabajar rápido ya que la masilla endurece en pocos minutos:
- Pintamos la botella y la masilla con pintura negra mate (la teníamos por casa) para dejarle un toque mas bonito, le pusimos el tapón de tornillo y aquí tenéis el resultado: