Seguimos con el puesto a punto de las piezas claves para el correcto funcionamiento de nuestro motor (09NCA). En nuestro caso tenemos una bomba totalmente mecánica que esta sujeta directamente al bloque de motor por dos tornillos. Estas bombas se estropean con facilidad y según que nos comentan los compañeros, es una avería bastante común durante el Raid. Tenemos muchos modelos disponibles para nuestro motor, unos más compactos y con piezas de plástico por 20€ y otros más parecidos al modelo original que cuestan al rededor de 40€. Nosotros optamos por comprar 2 baratas que al final salía por el mismo precio que la bomba «original» y vamos con otra bomba de gasolina nueva de repuesto. Pedimos una Valeo 247100 y otra Pierburg 7.21753.50 para comparar y es lo que pone en la caja pero en ambos casos encotramos dentro la bomba Sofabex 8600, con la diferencia que la caja de Pierburg no incluia la junta de papel necesaria para el montaje!
El cambio no es muy complicado, lo único que hay que tener en cuenta es cambiar la junta y alinear bien la bomba antes de fijarla de todo. El par de apriete correcto es de 15 Nm.
Ya puestos aprovechamos y pusimos un filtro de gasolina ya que nuestro coche no lo lleva de serie y lo montamos entre la bomba y el carburador.