Panda Raid para novatos: ¿Que coche comprar?

Aunque no lo parezca, no todos Pandas/Marbellas son iguales así que si estáis buscando uno para vuestra próxima aventura os vamos a contar cual es la mejor opción desde nuestro punto de vista: El Ranking: 1º: Seat Panda 40 Carrocería: Panda originalChasis: Panda originalMotor: 903cc con carburador y 40cv. Descripción: Es el Panda original por lo tanto comparte la carrocería y el chasis con el Fiat Panda MK1 así que podemos encontrar muchos extras, también para las suspensiones si las queremos mejorar. El motor es duro y de fácil mantenimiento, lo único que suele dar algo de problemas son la bomba […]

Bomba de combustible

Seguimos con el puesto a punto de las piezas claves para el correcto funcionamiento de nuestro motor (09NCA). En nuestro caso tenemos una bomba totalmente mecánica que esta sujeta directamente al bloque de motor por dos tornillos. Estas bombas se estropean con facilidad y según que nos comentan los compañeros, es una avería bastante común durante el Raid. Tenemos muchos modelos disponibles para nuestro motor, unos más compactos y con piezas de plástico por 20€ y otros más parecidos al modelo original que cuestan al rededor de 40€. Nosotros optamos por comprar 2 baratas que al final salía por el […]

Sistema de Refrigeración

Sistema de Refrigeración. Ya que le daremos bastante caña a nuestro motor durante los 3000 km y nos iremos al desierto es fundamental revisar y si es necesario sustituir las piezas del sistema de refrigeración. Nosotros optamos por cambiar el radiador que ya no tenía buena muy pinta, la bomba de agua que hacia bastante ruido y el termostato viejo que al desmontar nos dimos cuenta que estaba vacío por dentro. Los manguitos y el radiador de calefacción estaban en buen estado ya que el dueño anterior los cambió hace relativamente poco tiempo al igual que el radiador, pero este […]

Cuenta-Revoluciones

Ya que muchos nos preguntaron por el cuenta-revoluciones, os vamos a explicar como de fácil es conectarlo si tenemos un Seat Panda o un Seat Marbella con el motor 09NCA (que es la versión con el carburador manual). Nuestro coche tiene un motor bastante sencillo y conectar el cuenta-revoluciones no tiene mucho misterio. Conectamos el cable de señal (verde) del reloj al negativo de la bobina de encendido. En nuestro caso lo prolongamos con el cable azul que se ve en el fondo.: Para el correcto funcionamiento tenemos que seleccionar los cilindros que tiene el coche (4) para que el […]

Brico: Decantador de Aceite

Hoy os vamos a explicar como hemos fabricado nuestro «decantador de aceite» y para que sirve. Nuestro motor tiene en la tapa de balancines (al lado del tapón de aceite) un desvaporizador de aceite que esta conectado por un tubo con la caja de filtro de aire. Su función es evacuar por este tubo los gases y vapores del aceite que se crean en cárter al igual que la presión. De esta forma estos gases que son altamente contaminantes, en vez de ir directamente a la atmósfera, son quemados previamente con la combustión del coche. Muchos comentan que al estar […]