Reglaje de taques (válvulas)

1. Lo que necesitamos antes de empezar: Galgas de 0,15 y 0,20 mm.Podemos encontrar un juego por menos de 4€: Mannesmann M 247-20. Llave combinada de 11 mm.Nosotros usamos la de nuestro juego de llaves de Proxxon 23 820 SlimLine que nos encanta. Llave inglesa pequeña o llave plana de 3 mm (la herramienta original ya no se encuentra por ningún lado). LLave dinamometrica que se pueda ajustar a 4,5 Nm.Sirve de sobra la TACKLIFE 1/4″ Llave Dinamométrica (2.26~22.6 Nm) aunque nosotros nos apañamos con la Tengtools 1492AG-E Llave dinamométrica 5-25 Nm que es la que tenemos en casa.  Llave de […]

Panda Raid para novatos: La preparación mecánica del Seat Panda-Marbella (4×2).

Ya que se acerca la próxima edición del Panda Raid y sabemos muy bien que uno tiene muchas de dudas participando por primera vez al igual que teníamos nosotros el año pasado. Así que hemos pensado en prepararos una pequeña guía de lo que deberíais tener en cuenta antes Raid según nuestra experiencia. Bueno vamos por partes y en la primera empezamos con la preparación mecánica….  Imprescindible: Sistema de refrigeración:  Revisar y si hace falta sustituir la bomba de agua, el termostato, el radiador y sobretodo el tapón del radiador (es la la pieza clave te todo el sistema de […]

Bomba de combustible

Seguimos con el puesto a punto de las piezas claves para el correcto funcionamiento de nuestro motor (09NCA). En nuestro caso tenemos una bomba totalmente mecánica que esta sujeta directamente al bloque de motor por dos tornillos. Estas bombas se estropean con facilidad y según que nos comentan los compañeros, es una avería bastante común durante el Raid. Tenemos muchos modelos disponibles para nuestro motor, unos más compactos y con piezas de plástico por 20€ y otros más parecidos al modelo original que cuestan al rededor de 40€. Nosotros optamos por comprar 2 baratas que al final salía por el […]

Brico: Decantador de Aceite

Hoy os vamos a explicar como hemos fabricado nuestro «decantador de aceite» y para que sirve. Nuestro motor tiene en la tapa de balancines (al lado del tapón de aceite) un desvaporizador de aceite que esta conectado por un tubo con la caja de filtro de aire. Su función es evacuar por este tubo los gases y vapores del aceite que se crean en cárter al igual que la presión. De esta forma estos gases que son altamente contaminantes, en vez de ir directamente a la atmósfera, son quemados previamente con la combustión del coche. Muchos comentan que al estar […]