Panda Raid para novatos: ¿Que coche comprar?

Aunque no lo parezca, no todos Pandas/Marbellas son iguales así que si estáis buscando uno para vuestra próxima aventura os vamos a contar cual es la mejor opción desde nuestro punto de vista: El Ranking: 1º: Seat Panda 40 Carrocería: Panda originalChasis: Panda originalMotor: 903cc con carburador y 40cv. Descripción: Es el Panda original por lo tanto comparte la carrocería y el chasis con el Fiat Panda MK1 así que podemos encontrar muchos extras, también para las suspensiones si las queremos mejorar. El motor es duro y de fácil mantenimiento, lo único que suele dar algo de problemas son la bomba […]

Herramientas

Somos muchos aficionados a los que nos gusta hacer pequeños o grandes arreglos y modificaciones de nuestros Pandas/Marbellas y no hay cosa que moleste más que cuando estamos con el coche medio desmontado y nos falta una herramienta especifica. Estos coches son sencillos y con un maletín llaves de carraca, un juego de llaves combinadas, un juego de destornilladores y alicates normalmente es suficiente, pero para unas pocas cosas puntuales nos puede faltar una que otra herramienta en nuestro taller casero. Así que os vamos a contar que herramientas podrían faltar.  Tener los amortiguadores a punto es una de las […]

Reglaje de taques (válvulas)

1. Lo que necesitamos antes de empezar: Galgas de 0,15 y 0,20 mm.Podemos encontrar un juego por menos de 4€: Mannesmann M 247-20. Llave combinada de 11 mm.Nosotros usamos la de nuestro juego de llaves de Proxxon 23 820 SlimLine que nos encanta. Llave inglesa pequeña o llave plana de 3 mm (la herramienta original ya no se encuentra por ningún lado). LLave dinamometrica que se pueda ajustar a 4,5 Nm.Sirve de sobra la TACKLIFE 1/4″ Llave Dinamométrica (2.26~22.6 Nm) aunque nosotros nos apañamos con la Tengtools 1492AG-E Llave dinamométrica 5-25 Nm que es la que tenemos en casa.  Llave de […]

Panda Raid para novatos: La preparación mecánica del Seat Panda-Marbella (4×2).

Ya que se acerca la próxima edición del Panda Raid y sabemos muy bien que uno tiene muchas de dudas participando por primera vez al igual que teníamos nosotros el año pasado. Así que hemos pensado en prepararos una pequeña guía de lo que deberíais tener en cuenta antes Raid según nuestra experiencia. Bueno vamos por partes y en la primera empezamos con la preparación mecánica….  Imprescindible: Sistema de refrigeración:  Revisar y si hace falta sustituir la bomba de agua, el termostato, el radiador y sobretodo el tapón del radiador (es la la pieza clave te todo el sistema de […]

Bomba de combustible

Seguimos con el puesto a punto de las piezas claves para el correcto funcionamiento de nuestro motor (09NCA). En nuestro caso tenemos una bomba totalmente mecánica que esta sujeta directamente al bloque de motor por dos tornillos. Estas bombas se estropean con facilidad y según que nos comentan los compañeros, es una avería bastante común durante el Raid. Tenemos muchos modelos disponibles para nuestro motor, unos más compactos y con piezas de plástico por 20€ y otros más parecidos al modelo original que cuestan al rededor de 40€. Nosotros optamos por comprar 2 baratas que al final salía por el […]

Sistema de Refrigeración

Sistema de Refrigeración. Ya que le daremos bastante caña a nuestro motor durante los 3000 km y nos iremos al desierto es fundamental revisar y si es necesario sustituir las piezas del sistema de refrigeración. Nosotros optamos por cambiar el radiador que ya no tenía buena muy pinta, la bomba de agua que hacia bastante ruido y el termostato viejo que al desmontar nos dimos cuenta que estaba vacío por dentro. Los manguitos y el radiador de calefacción estaban en buen estado ya que el dueño anterior los cambió hace relativamente poco tiempo al igual que el radiador, pero este […]

Cuenta-Revoluciones

Ya que muchos nos preguntaron por el cuenta-revoluciones, os vamos a explicar como de fácil es conectarlo si tenemos un Seat Panda o un Seat Marbella con el motor 09NCA (que es la versión con el carburador manual). Nuestro coche tiene un motor bastante sencillo y conectar el cuenta-revoluciones no tiene mucho misterio. Conectamos el cable de señal (verde) del reloj al negativo de la bobina de encendido. En nuestro caso lo prolongamos con el cable azul que se ve en el fondo.: Para el correcto funcionamiento tenemos que seleccionar los cilindros que tiene el coche (4) para que el […]

Cuadro de instrumentos adicional

Por fin tenemos nuestro cuadro de instrumentos adicional. El cuadro de instrumentos  esta hecho de la carcasa original que nos costo unos 5€ en el desguace previamente desmontado por nosotros y dos trozos de madera. Contiene los siguientes componentes: Cargador USB x2 5v con voltímetro integrado: De este modo podemos ver si la batería y el alternador funcionan de forma correcta. Luz indicadora del ventilador: Se enciende cuando se activa el ventilador de forma manual mediante el botón (más información dos puntos mas abajo) y también cuando funciona de forma automática con el termo-contacto. De este modo sabemos si el […]